- Когда на кране козловом, кран балке, кране мостовом или другом кране отсутствует тельфер или таль электрическая, то такой кран можно задействовать как опору для рекламных щитов или растяжек, взамен подставки под цветы, или иначе, но только не как грузоподъемный кран.
- Принципиальные электрические схемы подключения болгарского тельфера. Принципиальная электрическая схема стационарного электротельфера. Принципиальная электросхема тельфера с тележкой передвижения.
- Подвесные электротележки (электрифицированные тали, тельферы и кран- балки) применяют для подъема и перемещения грузов и деталей машин.
- Http:// Тельфер электрический представляет собой Закрепляется стационарно или перемещается по кран-балке с.
Подвесные электротележки (электрифицированные тали, тельферы и кран-балки) применяют для подъема и перемещения грузов и деталей машин .
На кранбалках стоят в щите тельфера микров концевики, которые срабатывают, один от мальтийского креста при опускании груза ниже нормы, второй от груши, которая находится на тросу, от чрезмерного подъема.
Отличия мостового крана от кран- балки. Производство мостовых кранов. Данная статья взята с публичного источника, носит информационных характер и может содержать неточности!
Пожалуйста, перейдите в соответствующий раздел нашего сайта, чтобы ознакомиться с предлагаемой нами продукцией. Кран- балка и мостовой кран относятся к категории техники мостового типа, но между ними есть различия. Термином «кран- балка» принято называть мостовые краны упрощенной комплектации.
При этом, в названии обычно указывается и грузоподъемность, например, кран балка 5т. Подъемное же оборудование, оснащенное полным комплексом систем и их элементов, называют «мостовым краном».
Конструкционные отличия. Точное определение МК дается в ИСО 4. Согласно этим стандартам, он является краном мостового типа, который оборудован мостами, установленными прямо на подкрановый путь. Кран- балка, в свою очередь, определяется как разновидность мостового крана, существенно облегченная. Ее конструкция максимально упрощена, включает главную балку и движущуюся по ней таль. Мобильность обеспечивается концевыми балками с колесами, которые ездят по рельсам подкрановых путей.
Мостовой кран имеет более сложную конструкцию. Центральная ее часть – мост, который представляет собой концевые балки, жестко соединенные друг с другом. Мост располагается параллельно направлению подкрановых путей, а перпендикулярно к ним лежат основные балки. Если кран- балка бывает только однобалочной, то мостовой кран нередко имеет и два балочных элемента. Подвижность мостового крана, как и кран- балки, обеспечивается вдоль подкрановых путей, по которым ездит мост. В то же время сама крановая тележка может двигаться и поперек них - по основной балке. В отличие от своего упрощенного аналога, в мостовой кран вмонтированы автоматизированные системы - грузоподъемные электрические тельферы и электротали.
Управление ими производится дистанционно - с радиопульта и релейно- контакторного оборудования, находящего на кране. Также мостовые краны оснащаются троллейными токоподводами и шинопроводами.
Функциональные отличия. Кран- балку чаще применяют в небольших цехах, на закрытых эстакадах или в складских помещениях. Она используется там, где необходимо перемещение грузов относительно небольшого веса. Такая техника экономит пространство, поэтому актуальна в помещениях с ограниченной площадью. Мостовой кран обладает более значительной грузоподъемностью.
Если кран- балки способны работать с объектами весом до 7,5 тонн, то мостовые краны (в зависимости от типа) могут поднимать до 1. Они устанавливаются в крупнейших производственных цехах и на складах как закрытого, так и открытого типа.